Скалы мыса Саган-Хушун
Мальки на мелководье
Стартовали, прощаемся с мысом Саган-Хушун
Время перехода прогнозировалось 2-3 часа. Договорились держаться рядом, построившись по диагонали, как военные корабли. Потом правда поняли, что в нашем случае удобнее идти клином - все экипажи равноудалены друг от друга, удобно общаться. Я приметил в туманной дымке силуэт полуострова Зама, мы пошли на визуальный ориентир, Ольхон стал удаляться.
Знакомьтесь, экипаж Таймени-3 (позывные: "лось", "лапоть") - Сергей Ко. и Андрей По.
Экипаж Маринки-3 (позывные: "шмель", "пузырь") - Андрей Пе. и Дима (ужал себе длинное весло!)
Полоска Ольхона с расстояния 10 километров, и спутный след экипажа Невы-3 (позывные: "стрекоза", "соломинка") - Сергей А. и Антон (знакомьтесь, гы)
Долгожданные скалы полуострова Зама
Полуостров Зама - это скалистый горб, тысячелетия назад бывший островом на мелководье. Потом мелководье между материком и островом превратилось в болотистую перемычку, а через воду Байкала протянулась коса, давшая твердую дорогу на этот бывший остров. Отгороженная косой вода стала озером Зама. Коса по природе сплошная, но оказалось, что через нее прокопан канал - по нему мы и прошли в озеро. На озере чувствуешь себя спокойнее - тут и защита от штормов, а в сочетании с каналом настоящая тихая гавань, из которой можно выйти в море в не важно какое волнение. Правда вот отдыхающих на озере оказалось не мало, за последние годы это некогда тихое место изменилось. Машины приезжают по дороге, которая проходит по косе, форсируя канал вброд (глубина 15 см). Но сильно нам никто не докучал, а озеро оказалось теплым - после сегодняшних 40 километров можно было расслабиться. А наутро погода поменялась: задул сильный северо-восточный ветер, и дальше больше.
Тут-то нас и выручил концепт тихой гавани, а то зады мочить, как в первый день похода, никому не хотелось. Вышли в море нормально, правда экипаж "шмеля" чуть не лопнул свой "пузырь" на камнях. На канале тишь да гладь до самых последних метров, а впереди открывается стихия, как бы предупреждая: нужно закупориться заранее, чтобы всё было готово к гребле. По выходу из канала сразу врываешься в высокие пенистые волны мелководья, и здесь нужно не тормозить, а налечь на весло, и быстренько выгрести вперед вправо, встав на курс перпендикулярно волне. Дальше выходить против ветра, набирая глубину, чтобы волны утихомирились. Берег полуострова поворачивал, и по мере нашего движения встречный ветер сменился на нагонный - здесь тоже расслабляться не надо, чтобы не пришлепнуло волной к скалам. В общем какое-то время нужно было грести без отдыха всему экипажу, что даже яйца не почесать. Когда обогнули полуостров, ветер и волны стали попутными - это большой бонус.
Ветер нагнал хмурь, посмотрим же и на такой Байкал
Волны по полметра колышут хорошо, экипаж Таймени-3 "утонул" по плечи в волновой яме вместе со всей своей 6-метровой лодкой
Над Ольхоном жесть, висит лентикулярное облако, говорящее о быстром ламинарном движении воздуха
Вид туда же спустя 20 минут, небо меняется стремительно. На волнах мелкая рябь от сильного ветра
Между полуостровом Зама и мысом Зундук идет крутой берег, местами скалистый. Примерно посередине этого отрезка есть интересная коса, куда мы с Антоном не преминули высадиться, вновь отстав от других экипажей. По совпадению на эту же косу через минуты причалил кораблик с туристами - и выбрали же погоду сюда плыть!
Вид с косы на Ольхон. Мнимое улучшение позади - фиг вам, потом становилось лишь хуже
Коса отгораживала цветущий луг с фиолетовым горошком
Коса, луг, уходящий горный берег. За деревом спрятался кораблик, туристы разбредаются по косе
Накрыло дождем, крупные капли забарабанили по воде
Через 10 минут начался сильный дождь, и остаток дня мы плыли под дождем различной интенсивности. Иногда дождь приостанавливался, но не на такое время, чтобы нам обсохнуть. А иногда заряжал так плотно, что вода становилась полностью матовой. Два идущих впереди экипажа мы так и не догнали бы, если бы они сам не решили сойти с дистанции. Мы увидели брошенные на берегу байдарки, и узнали в них знакомые. Это как раз случилось в тот период, когда и я стал конкретно подмерзать. Лес был далеко от берега, наверное час мы таскали вещи в несколько ходок. А когда палатки уже стояли, дождь закончился - но уже всё, ночуем. Прошли 24 километра. Следующий день преподнес нам новый сюрприз: ветер и волны изменили направление на прямо противоположное. Но, как говорится, барахтайся или сдохнешь - погребли как миленькие против сильного ветра. Очень скоро вошли в волновую тень, которую отбрасывал мыс Ото-Хушун - далеко вдающаяся в море коса. Там совершили остановку.
Вид с одной косы на вторую, обе косы сходятся в одну, заканчивающуюся мысом
Косы отгораживают озеро и луг
Озеро, луг, коровы, светлые горы
Подставленная волнам сторона косы: сейчас на байдарках обогнём мыс, встретимся с этими волнами
Мыс Ото-Хушун похож на трамплин, выдающийся в море на полтора километра: отчалив с мыса, мы сразу оказались далеко от берега. И дистанцию просто так не сократишь - только встанешь по косой к волнам, как нос байдарки начинает разворачивать. На таким ветру уже и два гребца справляются с управлением на грани возможного. Так что дистанцию с берегом мы сокращали лишь в моменты затишья. Перед налетом нового порыва мы спешно восстанавливали безопасный курс. Порывы мы предсказывали по наступающей ветровой ряби - движущемуся на нас пятну матовой воды. Иногда бывало, что сильный ветер дул постоянно, и налетали порывы вдвойне сильного ветра, причем не предсказуемые по направлению - вот тогда становилось стремно: ветер цеплялся за гребцов, и байдарка пыталась опрокинуться, но успевала набрать боковую скорость, и выходила на подобие глиссера, совершая боковое скольжение по воде - плоскодонная схема имела свои положительные стороны. В конечном счете мы сблизились с берегом, пройдя за полтора часа 4 километра. Остановились перевести дух, зайдя в тихую бухту, отгороженную подводной косой: там все садились на брюхо и проталкивались веслами.
Отдыхаем в небольшой тихой гавани рядом с причудливой косой, вблизи бушует стихия
Пока отдыхали, все наблюдали за движением облаков поблизости. Рядом с ближней горой потоки воздуха встречались, двигаясь с разных сторон. Какая-то дичь творилась. Как правильно сказал Дима, хорошо, что такая погода была не в начале похода. Эффективность траты сил меня не радовала - негоже убиваться ради таких результатов. Но коллективным разумом решили плыть дальше - да и чем еще заниматься, к тому же хотя бы дождя нет. Через несколько километров оказалось, что не зря поплыли - проявился эффект наблюдавшихся потоков воздуха: мы прошли через стоячий фронт, и с тех пор встречный ветер прекратился. Мы обрели нормальный темп.
Удалось к вечеру дойти до Курминской дельты, откуда до поселка Курма рукой подать: даже если завтра будет апокалипсис, соберем байдарки и дойдем по дороге пешком. Полевая дорога идет по здешнему берегу от самой Замы. Еще 5 лет назад по ней почти никто не ездил, а в районе мыса Улан-Хан стоял кордон со шлагбаумом, за который пускали только с разрешением. А сейчас я плыл, и не узнавал места: как грибы выросли десятки турбаз, а отдыхающим на машинах числа нет. Импортозамещение.
Вид на Курминское ущелье с относящегося к нему выносного конуса
Утром к нам вернулась ясная погода. Это был последний день нашего плавания, не полный. В обед мы должны были начать разборку байдарок, а на 17 у нас была заказана машина. В районе Курмы в Малом Море есть несколько островков, им мы и посвятили сегодняшний день.
Бакланий базар на острове Борга-Даган
Северная оконечность острова Ольтрек
Бакланы сверху выслеживают косяки рыбы, здесь же их гнезда
Молодые птицы, подпустили к себе вплотную
Чайки тоже выжидают рыбу
Высадка на острове Ольтрек
Останец на острове Ольтрек, материк близко
Каменные цветы
Пляж, остров Ольтрек
Гроты на южной оконечности острова Ольтрек
Грот в скальном массиве на конце косы Уюга
Машину мы заказали в Курму, но так вышло, что сегодня удалось доплыть играючи до самой Хадарты, так что созванивались с водителем и меняли место встречи. Если бы мы прошли еще 18 километров, мы бы полностью обогнули Ольхон, достигнув Сахюрты. В этот погожий день наш поход завершился, запланированный маршрут пройден полностью, чего желаю всем читателям.
Оглавление:
- Район Тажеранских степей
- Юго-восток Ольхона
- Север Ольхона
- От Замы до Курмы