Лошадки
Небольшие водно-болотные угодия, которым посвящены и следующие кадры
На заднем плане снежные вершины по северному берегу р. Джазатор
Хоть мы и выбрались с плато Укок, но находились еще далеко от точки встречи с Чуйским трактом. Вдоль реки Жумалы шла полевая дорога, и было два стула, из которых предстояло выбрать. Если поехать по дороге вверх, быстро попадаешь к Джамалинским ключам, и от них карабкаешься на перевал 2700 тем же путём, как мы забрасывались на Укок на буханке. Если поехать вниз, попадаешь на Джазаторскую дорогу, и далее по ней тоже ждёт постоянный подъем. По перепадам высот в обоих вариантах картина одинаковая: нужно потерять 200 метров высоты, и набрать 600. Только если через Джамалинские ключи, то надо сначала набирать, а потом терять, а если через Джазаторскую дорогу - то наоборот. Выбрали второй вариант: во-первых, будем ехать на высотах до 2400, без горнячки, а во-вторых местность будет лесистая.
Поехали вниз. Кустарниковый поток реки Жумалы
Река Жумалы
Сначала дорога шла вниз вдоль реки Жумалы, потом пересекла ее вброд, и забралась на лесное наклонное плато, где слилась со множеством лесовозных. В тени леса всюду лежал снег: снегопады, заставшие нас на плато Укок, не обошли стороной и эти места. В конечном счете мы спустились к реке Джазатор. Капитальная дорога Беляши - Кош-Агач (которую будем называть Джазаторской дорогой, так как она идёт вдоль одноименной реки) шла по противоположному берегу. То, как мы пересечем реку, оставалось интригой: на спутниковой карте я не разглядел ни брода, ни моста. Река мощная, кто знает, может придётся и переплывать. Наша полевая дорога между тем устремилась вдоль реки вверх, и шла так довольно долго: даже появилось беспокойство, не пойдет ли она так до самых верховий. Здесь, в долине Джазатора, было уже довольно жарко, солнце напекало степные полянки, и нам пришлось раздеваться. Но все-таки дорога закончилась бродом. Брод не такой уж глубокий, но я при переходе был на грани падения в реку. Течение мощное, нужно компенсировать равновесие наклоном тела, но без резких движений, чтобы ноги не сорвались со скользких камней. Так бы я и шел черепашьим шагом на грани патовой ситуации, если бы Андрей не подошел мне навстречу помогать. На этом участке Джазаторской дороги пик движения приходится на середину дня: с обоих концов водители выезжают утром, и здесь оказываются примерно к полудню. Мы слышали несколько проезжающих машин, пока находились на том берегу реки, но после того, как сами выехали на дорогу, траффик закончился. Что не могло не радовать - дорога без покрытия, от машин стояла бы пыль. Дорога была гладкая, и набирала высоту очень плавно, потому ехали мы в среднем шустро, на передачах 1-3, 1-4, 2-3. Была лишь парочка трамплинов с резким набором высоты, на одном из них я для облегчения мук применил верёвки.
Река Джазатор
Она же выше по течению
К вечеру мы достигли места слияния рек Джазатор и Тара, живописное местечко. Одним из вариантов попадания в Чуйскую степь мог быть подъем вдоль Тары и потом спуск вдоль р. Елангаш, но перевал 2800 Тара-Елангаш после вчерашнего нас уже не манил, так что ну его. А в целом долина Тары живописна, было бы интересно там когда-нибудь проехать. Нас стрелке Тары и Джазатора находился едва ли не крайний плотный лес, в котором мы могли бы с комфортом заночевать.
Слияние Тары (слева) и Джазатора (вытекает из щели справа)
Река Тара
Утренний вид на реку Джазатор
Вариант 2
Полевая дорога на стрелку рек была слабо накатана, но доходила до самого ее конца. Места уединённые: большая дорога хоть и рядом, но идёт по другому берегу Тары. Дров навалом. Утром двинулись дальше. Я попробовал выехать пораньше, чтобы заглянуть в долину Тары, но, похоже, до хороших видов нужно было делать чересчур большой крюк с немалой потерей высоты.
Дальнейшую дорогу я бы разделил на две части: до выхода к реке Тархата, и после. Тархата - это река бассейна Чуйской степи, по ее ущелью дорога выходит из гор. В начале дня мы потихоньку ползли наверх. Проехали мимо ответвления на Джамалинские ключи, и вскоре забрались на перевал. После перевала последовала череда скоростных спусков, подчас немного стрёмных: если по каким-то причинам требовалось сместиться с накатанной колеи, то на большой скорости попадаешь в рыхлый гравий, и начинаешь "плыть". Но последние спуски перед долиной Тархаты сделать с ветерком уже не удалось: качество дороги резко ухудшилось, началась известная многим автомобилистам "стиральная доска". Лучше бы было забираться в гору, чем ехать по такой дороге. Приходилось двигаться в основном по рыхлой обочине: она была относительно ровной, но лишь с одной стороны - то справа, то слева. Так мы и продолбались в прямом смысле этого слова до самой степи.
Река Тархата, впереди Чуйская степь
В степи справа и слева от дороги пошли "дублёры" - полевые дороги, прокатанные автомобилистами вдоль основной. Причём большинство встреченных машин проезжали именно по этим дублёрам - вот они, слёзы российских дорог. На дублёрах тоже встречалась стиральная доска, но не всюду. В самых предгорьях находилось нечто вроде местного Стоунхеджа - тоже кольцо из мегалитов. Там мы перекусили, а потом сделали финальный бросок к Кош-Агачу. Ехали практически без остановки, перепрыгивая из колеи в колею, и выискивая наименее "стиральную". В город (как мы его впоследствии называли) мы въехали по началу сумерек, и пришлось сразу приладить к велосипедам световые маячки, так как трафик внутри Кош-Агача напоминал Москву. Особенно впечатлил вылетевший из подворотен на дорогу свадебный кортеж. В прочем, мы достигли гостиницы в добром здравии, и еще до того, как она забилась запоздалыми ночными путешественниками.
Оглавление: